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[新聞] 汽車保養間隔由哪些因素决定?



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為什麼不同品牌車的保養週期相差如此之大?“每個廠家都有自己相應的規定,但為什麼會這麼定我們也說不清楚。”4S店維修保養部門工作人員表示。

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那麼汽車保養週期究竟由哪些因素决定?
1、生產科技
汽車零部件是有壽命的,就像人身體各個器官,很容易出問題。所以,選擇好的配件,採用好的裝配工藝和合理的發動機、變速箱管理系統,能有效减少零部件之間的磨損,延長保養間隔。總體看來,德系車保養週期應該是最長的,法系其次,美系和日系較短。

2、全車油液質保期
即使沒開多少公里,為什麼3個月或者半年也得更換?有時間限制的主要原因在於全車油液。也就是說,即使您在更換油液後並沒有使用車輛,可一旦過了油液的保質期,是不能起到减少磨損作用,會存在各種各樣的安全隱患。這裡所說的全車油液包括機油、刹車油、防凍液、轉向助力油等等。

3、駕駛習慣和使用條件
保養週期不同和車的用途和使用環境有很大關係,駕駛習慣不好,加上經常短途行駛,則應該採用稍微短一點兒的保養間隔。這裡所說的稍微短一點兒,最短也是廠家推薦的保養間隔。特別是一些專門針對公務或商用的,使用率頻繁,有些車輛則多在較惡劣的氣候環境和路面使用,磨損率會加大。

定期保養的規定,誰說了算?
不少細心的車主會在購車後,4S店都會告知建議縮短保養間隔。官方說15000km一保,店裡說7500km;官方說10000km,店裡說5000km,似乎這早已成為4S店一種不成文的規定。更有甚者甚至拿出逾期不保養則視為放棄質保承諾來威脅消費者,相信幾輪“規勸”下來,沒有幾個車主能不乖乖掏錢。

—車輛在質保期內,汽車廠家說了算!
由於在質保期內車輛出現問題廠家是要承擔責任的,所以在質保期內對車主進行強制性的保養規定,其實也是在為廠商避免可能的保修責任。此外,對於過分愛車的車主可能會縮短車輛保養週期,明明5000公里保養一次就可以,個別車主會提前這一標準,這樣做是沒必要的,自行縮短保養週期不僅浪費保養費,而且是沒有什麼太大意義的。

—車輛出了質保期,聽車的!
車友們就要隨時觀察車輛情况,根據實際檢查結果確定哪些應該更換,哪些不需要更換,逐漸就摸索出了按需保養的方案。以每2萬公里保養一次為例。當然,各車型會有所不同,車友只需做心中有數,做個參攷。

60000公里左右時,車主還該注意下一下幾項:

當然,也不例外有些部件提前出現問題,車友們可根據以下幾方面判斷:

首保之後,保養間隔以公里數還是時間為准?

如果平時上下班開車,週末還開車出去玩,就要以公里數為准了。比如5000公里一保養,那麼就按照如此的倍數,如5000,1萬,1.5萬,2萬,到了歷程就去保養;如果車輛長時間停放不開,一年下來也跑不了多少公里,可按照半年保養一次,不管跑了多少路程,當然是低於5000公里哦,一般汽車的保養時間是三個月。

總之,車輛保養間隔時間和路程沒有定數,而且各車型規定的也不一樣,多看保養手册,多檢查車輛狀況,同時自己也要做一個簡單的保養記錄。

本文來源 中國汽車裝具網




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