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[新聞] 哪些汽車改裝會增加發動機油耗?



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汽車改裝是不少追求動力的愛好者的專屬,追求極致的性能、追求完美的操控、追求悅耳的轟鳴,然後對與一些不是很懂改裝的車主來說,
盲目的改裝汽車上的部件很容易造成油耗增加而車主不自知。那麼改裝哪些部件有可能造成汽車油耗增加呢?

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1.刷發動機ECU

發動機刷ECU已經不是一件多麼高大上的升級項目,汽車的改裝我們都可以說成動力或者是配件升級。有很多車主喜歡發動機有澎湃的動力,那種呼之就來的性能成了很多車主追求的標榜,當然在重多增加發動機動力的方法之一就是刷ECU也就是發行車電腦,在簡單的理解就是多噴油讓發動機爆發更多的動力。可能有車主會疑惑既然發動機能提升這麼高的動力,那為什麼不在製造時就設定好了呢!其實這跟汽車的整體調校有很大的關係,這並不單指提升發動機動力那麼簡單,還會設計到汽車底盤、車身、NVH的調校等等,所以刷過行車電腦影響很大,最直接的影響毫無疑問就是油耗增加。

2.加寬輪胎

改裝輪胎是改裝汽車動力最簡單的改裝,基本上只要改裝汽車鋼圈加大輪胎寬度就可。目的就是為了加寬輪胎加大後輪的摩擦力,一般對於後輪驅動的汽車加寬輪胎對於汽車行性能有很大的提升,至於前輪驅動的汽車並不明顯。很多車主為了汽車外表炫酷,改裝輪胎也比較實惠改裝輪胎也就成了一種潮流。當然不能一味的加寬加大輪胎,也要根據汽車的實際情況改裝。話說回來增加了輪胎的摩擦力也就相當於增加了汽車的負荷,也就直接的增加了汽車的油耗。

3.尾翼改裝

很多車主為了汽車個性,擅自給汽車增加尾翼。尾翼只是大家通俗的叫法,它是擾流板的一種也是空氣套件的一種。尾翼的作用並是說將空氣捲起或將空氣導流到特定的地方,尾翼是上面平滑,下面凸起,空氣在上側聚集產生向下壓力,利用空氣的下壓力將汽車壓在地面上。一般下壓力的大小與尾翼的角度調節有關係,對於原車配有尾翼的車型來說,大多數尾翼是能根據汽車的行車速度來調節尾翼的角度。如保時捷的帕納梅拉的尾翼,當車速超過80km/h汽車尾翼伸出(小角度)當車速超過160KM/H時尾翼完全打開。當然增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻,汽車在低速時尾翼根本不起作用,只能增加行車阻力使整車負荷增加勢必導致油耗上升。

4.加裝汽車大包圍

說道動力套件對於愛好改裝的車主來說簡直是家常便飯,最常見的就是給汽車改裝大包圍、更改進氣格柵、更換高功率火花塞、加裝渦輪增壓等等。加裝汽車大包圍雖然在外觀上給以視覺的衝擊,但同時也就拋棄了原車的空氣動力所產生的優異性能。民間自己加裝的大包圍都不會考慮到空氣動力學的具體情況,所以也就增加了汽車的油耗。而加裝渦輪增壓等改裝也更改了發動機原有的標定,不能說絕對的費油因為發動機爆發出了超於之前的動力,動力的提升可以理解成與油耗成正比。

本文來源 搜狐




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