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[新聞] “野馬版”76款豐田Celica——另一種肌肉



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36年前世界是另一個樣子。 1976年,喬布斯和沃茲尼亞克建立了蘋果電腦公司;第一架協和號飛機投入商業飛行;日本汽車工業開始轟炸全球。
在美國肌肉車美學的啟發下,當時的豐田公司推出了一款後驅運動車型——豐田 Celica。

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76款肌肉Celica
就像當時令人愉悅的Celica般美好,70年代的科技發展速度同樣振奮人心。傳統的豐田汽車充斥著各種各樣的發動機交換,就像他們和本田S2000的關係。但這台車不是普通的S2000交換而來,Ranz Motorsports的小伙子們把S2000幾乎所有用得上的零件都塞進這台靈感來自於福特Mustang的Celica.

帶有Ranz徽章的前臉
這台Celica的前保險槓實際上來自於一台74款Celica,進行過加寬以適應車體。前唇擾流器來自BMW E30 3系,後期增加了金屬罩和熏黑角燈。經典的深灰色賽車條紋穿過車頂,與車身整體非常和諧。

以假亂真的尾部設計
沿著兩側向後延伸,另一個亮點是來自Mustang的後圍側板,經過重新塑性適應Celica的傳統車身。日本市場淘來的尾燈和GT2000標示完成了車尾設計。

經典渡邊輪轂
車輪重現70年代經典造型——有什麼能比一台Watanabe渡邊輪轂上身的老式日本車更酷?

日本風濃郁的內飾
窺進車內,兩個運動座椅源自S2000.內飾被整個翻新過,包括車門、地毯和後座椅,並點綴了幾個新潮玩意兒。一套AP2儀錶盤和一鍵啟動及變速箱同樣捐贈自S2000,Nardi方向盤增添了些許當代日本味兒。

操控升級
此款Celica設計於70年代,因此懸掛部分明顯過時了。 Ranz在幾個細節上升級了車輛的操控。點火線圈來自日產S13,AE86的後懸也一併搬來。這台車並非設計給比賽用途,但在彎道上撒撒野一定也非一般的有趣。雖然這並不完全歸功於懸掛,大量銀子花在機蓋之下。

F22C發動機
最初的美國版76年Celica裝備了豐田18R化油器發動機,提供大約125-140馬力。 35年前這個數據還過得去,但Ranz決定進行大手術。 “我們喜歡在經典老車中添加一點現代肌肉感。”來自Ranz的Jay如是說。本田的F22C發動機非常出色,在所有原廠自然吸氣發動機中擁有最高的升功率。這台Celica選用為基礎自然吸氣發動機專門調校過的本田ECU. 但是Jay想要更多!他說,他近期打算安裝一台Comptech機械增壓器,讓這台酷車更加完美。

另一種肌肉
以上就是關於這台Celica的一切—野馬附身的日本肌肉老爺車。你還能想到什麼詞?

本文來源 搜狐




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