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[新聞] 中國推AM品牌認證,東陽大陸AM佈局轉樂觀



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中國大陸第二大產險公司平安保險,攜手全球最大的AM汽車配件認證機構 –美國NSF,在中國推出AM配件的生產標準和認證機構,此舉將有助中國AM車市的制度化發展,品質也更被重視。而此次發表會中,台灣廠商東陽(1319)的保險桿,成為第一款被認證的配件,不僅意味著品質受肯定,未來在中國AM市場的發展更可期。

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中國大陸現有汽車售後配件(AM)市場,最被垢病是品質混亂優劣不一,再加上無具影響力的認證機構認可,讓優質廠商背負仿冒的法律風險,為解決相關問題,中國第二大產險公司-平安產險,攜手美國NSF,推出中國的認證品牌件(CBAP,Certified Brand Auto Parts)生產標準和認證機制,相關發展將使消費者受保障、產險公司成本也可獲控制,不會被漫天喊價,而優質AM配件供應商更有機會搶得商機。

值得留意的是,東陽的保險桿是此次發表會中,唯一、首先被認證的產品,由於東陽保險桿在北美AM市場的市佔率達到6成,是當地最大供應商和NSF已有長期合作經驗,也因此受青睞;而整體AM訂單佔東陽目前合併營收比重約6、7成,東陽表示,除深耕北美以外,集團也早積極佈局中國的OE和AM市場,如今,中國產險公司率先將AM配件供應制度化,有助東陽將成為受惠廠商之一。

據了解,東陽在中國南京設有AM的生產據點,惟當地過去AM市場品質混亂,消費者也無從選擇,更使東陽必須在當地參與低價競爭,產品高附加價值無法顯現,南京廠也呈現虧損,如今,在產險公司推動下,東陽樂觀預期,南京的成長力道可望加大,有助該廠未來加入獲利行列。

而平安產險是中國第二大產險公司,擁有超過4000萬車險客戶,日均處理的車險賠案近4萬筆,在全國與超過70000家修理廠建立合作。據平安產險估算,中國保險行業統計約有1.5億輛參保車輛(3億持有駕照的車主),每年大約30%車輛出險,而與配件相關的理賠支出約占總成本60%。據瞭解,平安每年在事故車配件的採購金額在300億元人民幣以上。

業績部份,東陽今年前6月合併營收118.01億元,年增6%,公司統計,今年以來的成長動能主要來自中國的OE市場成長,累計相關營收的年增率達到15%,而全球的AM市場亦穩定成長,年增率約在6%,僅台灣OE場今年表現較平緩。

東陽進一步分析,今年中國OE的成長,除大陸車市小幅復甦外,公司各別生產據點接單暢旺,更是帶動營收成長達到15%、優於當地車市的3、4%的主因,包括襄陽東陽、佛山東陽等來自新車型訂單,像襄陽廠來自東風本田,東風日產,而佛山廠來自廣汽豐田、東風日產等,均有不錯的接單表現。

東陽第2季營收58.38億元,較首季小幅下滑2.1%,法人估算,在單季美元走升、人民幣走貶下,東單單季將有匯兌損失,單季獲利將低於首季,EPS在0.8元左右。

而展望第3季,東陽表示,本季為OE和AM的傳統最淡季,營收估為全年最低,但若匯兌走穩,第3季營運應不致太淡;而第4季進入傳統旺季,營運有機會再回到今年首季的高檔水位。

法人則估,東陽第3季營收將較第2季再下滑5~10%,惟本季有中國多款OE新車出貨,將有較多模具收入,有助單季毛利率表現,單季可望不淡,EPS有機會和第2季相當甚至略佳;而第4季進入全年高峰,單季EPS有機會重回1元大關以上,上看1.2、1.3元。

法人估,東陽今年營收增幅將在5~10%,但由於中國合資轉投資的收益將成長,全年獲利增幅將明顯優於營收,全年EPS有機會站穩3.5元,挑戰4元。




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