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[新聞] 【泰達直播】商務部市場體系建設司處長肖榮臣:我國汽車流通政策發展



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各位代表,非常高興參加今天下午的活動,第一次參加泰達論壇感覺還是學到了很多的東西,我們汽車流通工作應當是說非常的重要,作為汽車業來說是我們國民經濟重要的戰略性支柱產業,今年國務院出台促進二手車便利交易的若干意見明確指出了這一定位,應當說這是第一次提出汽車流通業是國民經濟重要的戰略性支柱產業,是穩增長、擴消費的關鍵領域,在穩增長、擴消費方面,汽車消費應當說發揮頂樑柱作用。

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去年,汽車零售額佔社會消費品零售總額的1/4以上,這次論壇的主題是供給側改革新動力重塑,我覺得汽車流通領域大有可為。

十三五規劃綱要明確提出,要促進住房、汽車等大宗消費,國務院應當是高度重視汽車流通工作,李克強總理等領導多次就這個相關工作做出重要的批示,今年國務院包括相關部門已連續出台了一系列的重要政策,應當說我們在這個領域還是做了大量的工作,但是我也感覺,我國長期以來一直是重生產、輕流通的問題,我們要抓供給側矛盾從哪裡找,從流通領域找。供給的東西是否有效供給,靠什麼來檢驗,肯定還是靠流通來檢驗。最後供給側結構改革成不成功,評判標準可能也要在我們流通領域來找,首先我給大家介紹一下汽車流通行業發展的總體情況,我們這個階段的題目叫做市場變革與消費新趨勢。

今年,汽車流通的形勢比去年要好,上半年汽車銷售的量已經到了1283萬輛,同比增長是8.1%,這應當說比去年要好得多。從相關的二手車包括平行進口來說,整體汽車市場還是回暖的,但是我們對市場的判斷汽車市場新常態的特徵非常的突出,新常態的三大特徵速度放緩、結構優化、動力轉換在汽車流通領域都體現了非常突出。我們認為有幾個方面的特徵。

第一,緩。增速放緩、供大與求成為新常態。以前我國汽車市場是持續高​​速增長,今天很多嘉賓介紹了複合增長率在15%左右,但是去年包括前年增速是持續降低,但是我們也要看到樂觀的一面,畢竟現在是有點兒止跌企穩的趨勢。

第二,一個下移。三四線城市和農村地區發展迅速,隨著經濟發展水平的提高,三四線城市、中西部地區和廣大農村地區的汽車消費需求明顯增加。 2015年農村居民人均可支配收入11422元,這個數字已經超過了2010年的城鎮居民人均可支配收入。為什麼比這個點? 2010年前後正是我國汽車市場銷量猛增的時候,從適用性上來說,農村地區養車成本更低,使用效率更高,我們認為農村地區包括三四線城市蘊含著巨大的潛力。

第三,後置。我國現在的汽車保有量去年底是1.72億輛,到上半年已經1.89億輛,後市場應當說蘊含著巨大的消費潛力,初步估算交易規模可能要超過3萬億元,現在我們全國已經有維修企業45萬家,4S店超過2萬多家,年產值已經超過5000億,單維修這一塊還有其他很多的增值服務。




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