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[新聞] 汽車保養O2O易快修A輪融資1200萬美元



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儘管2014年汽車市場首回個位數增長,但汽車後市場卻已驚人的速度崛起,據粗略統計,在去年一年中,包括車螞蟻、養愛車、車易拍等超過20家的後市場服務商獲得投資。今天上午,易快修創始人王正坤向新浪科技表示,目前,易快修(www.yikuaixiu.com)已獲得由光速創投投資的1200萬美元A輪融資

據了解,易快修在去年6月份正式上線,目前主要針對過了襁褓期的私家車車主,用戶可通過線上下單購買上門保養、養護以及維修等服務,與傳統汽修廠和4s店相比,除了上門服務之外,易快修的價格也更加透明、便宜。

事實上,汽車後市場的弊病眾所周知,除了4s店的各種壟斷政策外,汽配城真假難辯的產品和不透明的價格也飽受詬病。王正坤和易快修聯合創始人張傑此前都是車迷,非常了解其中的用戶痛點,但受制於專業知識,遲遲不敢涉足這一行業。

為了更加了解汽車後市場,王正坤除了從賓士、寶馬等知名4s店挖走了大量高級技師和店長外,還專門到維修廠工作了一年。對於這段經歷,王正坤認為,「真正幫助自己了解到整個行業、市場以及用戶需求,能夠在創業過程中快速的判斷方向,減少走彎路」。此外,這一年的沉澱也給易快修帶來了第一批的用戶。

據王正坤介紹,在維修廠工作之前,團隊對於如何用互聯網改造傳統汽車後市場毫無頭緒,直到在維修廠工作后,經常有車主因為沒有時間而提出能否上門保養的需求,王正坤才嘗試做了一次,沒想到用戶反饋非常滿意,在口碑傳播下,易快修獲取了第一批種子用戶。

與其他O2O模式相比,易快修並非一個整合線下門店的線上引流平台,而是自己建立了倉儲、供應鏈以及技師團隊。用戶pc或微信服務號上下單之後,後台會根據用戶的車型和預約的服務派送給相關技師,由合作的帶車司機將技師送到指定地點。

不過,儘管易快修的費用比4s店低,但消費者對於o2o模式的信任度並不高。為了提高消費者的信賴度,保證服務質量,易快修專門給技師設計了一款可以拍攝視頻實現監控的app以及車載wifi,用戶和平台可隨時對技師的工作狀態進行監督。在完成訂單之後,視頻將被上傳至資料庫,供隨時查看。

在零配件的供應上,易快修在技師上門之前,會相關零配件的編號發給用戶,技師服務前,需要將用戶驗貨的過程詳細地拍攝下來,以防止技師私自更換零配件。

對於目前市面上不少試圖通過上門洗車切入汽車後市場的創業公司,王正坤認為自己選擇了最重的一塊切入,雖然獲取用戶相對較慢,但壁壘很高。「相對於保養,洗車更容易被接受,但是如果洗車應用想要增加維修這塊服務,則需要花大量的時間發掘可靠的貨源、建供應鏈等,但如果現在易快修想做洗車,只需要掛一個牌子」王正坤如是說。

根據相關數據,北京4s店的平均用戶數為2000人,目前,易快修的用戶數量已達到20萬人次,其中重複購買率達到六成。據王正坤介紹,在A輪融資之前,團隊推廣主要依靠地推和口碑傳播,「因為是上門服務,所以經常會在停車場、路邊進行服務,為了不給別人帶來麻煩,技師需要圍著車身支一些示意牌作為提示,經常會引起附近車主們的圍觀,推廣非常快」王正坤補充道。

根據易快修的主頁,新浪科技了解到,目前其保養和維修範圍已覆蓋了市面上的絕大部分車型,此外還拿到了辦理車保的資格證書兼業代理證。據王正坤介紹,完成A輪融資后,易快修除了將繼續完善和細化現有服務外,還會在北京建立15家線下門店,並將業務向廣州、深圳、上海、成都等10座城市進行拓展。

對於自建門店,王正坤認為除了有助於增加消費者的信任度外,還能夠便於集合更多優質的機修工。「機修工不會因為你是互聯網思維或者你的團隊優秀就相信你,和消費者一樣,他們也需要一個能夠看得見的實體店」。

(周雪昳,新浪科技記者,重點關注創業公司,坐標北京。尋求報導或者爆料請發郵件xueyi@staff.sina.com.cn,業務探討可加微信shae3303。)

資料來源: 北京新浪網




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