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[新聞] 改裝車 · 汽車隔音



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經常聽到一些車友抱怨說車內噪音太大,影響了行車的舒適性。其實對於那些追求舒適駕乘環境的消費者來說,隔音是有效降低車內噪音的不錯選擇。雖然目前市場上做隔音的商家有很多,但是整體水平卻參差不齊,同時對於汽車隔音的認識,不少朋友也會存在一些誤區。

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其實隔音也是分區域的,不同區域的隔音起到的效果也有所不同,大家應該根據自己的需求來進行隔音服務。車輛行駛中噪音主要來自三個方面,車輛本身的發動機噪音以及車輛共振產生的噪音;輪胎接觸地面摩擦產生的噪音;還有就是風噪。這些噪音又可以簡單分為高中低​​頻,低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時產生的噪音;中頻在40km/h-80km/h中產生;80km/h以上則會出現高頻噪音。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區域,車輛自下而上進行隔音分別可以解決低中高頻的噪音,比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及翼子板隔音,中頻則是機艙,後備箱,四門以及ABC柱隔音等,大家應該根據自己的噪音來源和需求改善的區域合理的選擇隔音產品。

目前四門隔音是被很多朋友廣泛選擇的,它對於中頻噪音的屏蔽效果比較明顯,但是這裡需要提醒的一點,中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體噪音降低,因為高頻和低頻噪音仍然存在,只是感覺噪音來源方向發生了改變,一定程度上會提高舒適程度;翼子板隔音操作步驟並不復雜,但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來,然後將輪眉內側的翼子板擋板拆下,此時會露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固,應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭乾淨。之後的順序與四門隔音相同,首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板,最大程度減小共振。與四門隔音相同,多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內部;底盤隔音則要復雜些,準備工作就要花去至少一個小時的時間,首先要將車內座椅全部拆卸下來,同時對地毯進行吸塵清潔。不同車型車內結構會有差異,個別車型中控扶手等部位也要拆除,時間可能會更加長。掀開地毯,一些車輛會直接露出底盤鋼板,對於厚道一些的車型地毯和鋼板之間會存在一層簡單的隔音材質,對於這些出廠就比較厚道的車型來說,底盤隔音的效果可能沒有單純鋼板的車明顯。由於底盤的凹凸情況更加不規則,因此裁剪防震板需要格外細心,至於粘貼的流程和其他部位相同,需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路,並且駕駛員踏板下放部位要特別注意,以免影響正常踩踏踏板的深度。

總結:
隔音改裝比較適合經濟型車,由於這些車型對於成本的控制,原本的隔音工作很多並不到位,因此針對這些車型的隔音效果更佳。在資金寬裕的情況下,全車隔音肯定是最完美的,但是在不具備全車隔音條件的情況下,選擇適合自己的隔音部位要比盲目的跟風更可靠。如果您不是特別明白的話不妨可以到裝飾店聽聽專家的建議。

本文來源 汽車時尚網




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